De eindbestemming telt — niet de tussenstop. Uw rechten bij gemiste aansluitingen.
Als u door een vertraagde eerste vlucht uw aansluitende vlucht heeft gemist en daardoor 3 uur of meer later aankomt op uw eindbestemming, heeft u recht op EU261-compensatie — berekend op basis van de totale reisafstand, niet de afstand van de individuele vlucht. Voorwaarde is dat de vluchten op hetzelfde doorlopende ticket staan. Een vertraging van slechts 30 minuten op de eerste vlucht die een gemiste aansluiting van 5 uur veroorzaakt, geeft al volledig recht op compensatie voor de totale aankomstvertraging op uw eindbestemming.
EU261 hanteert consequent de aankomst op de eindbestemming als maatstaf. Dit volgt uit de definitie in artikel 2, sub h van de verordening: "eindbestemming" is de bestemming op het ticket dat bij de incheckbalie wordt getoond, of bij een aansluitende vlucht, de bestemming van de laatste vlucht. De tussenstop is geen eindbestemming.
Praktisch betekent dit: als u van Amsterdam naar Dubai vliegt via Londen, en u mist in Londen uw aansluiting waardoor u 4 uur later in Dubai aankomt dan gepland, dan baseert u uw claim op de totale afstand Amsterdam–Dubai (boven 3.500 km) en op een aankomstvertraging van 4 uur. Dat levert €600 compensatie op.
Dit is het meest kritieke onderscheid. De rechten hangen hier sterk van af:
| Situatie | Airline verantwoordelijk? | EU261 van toepassing? |
|---|---|---|
| Beide vluchten op hetzelfde boekingsnummer (doorlopend ticket) | Ja | Ja — op basis van eindbestemming |
| Twee afzonderlijke tickets, zelfde airline | Nee (in principe) | Alleen voor de vlucht waarvoor ticket geldt |
| Twee afzonderlijke tickets, verschillende airlines | Nee | Alleen voor de vlucht waarvoor ticket geldt |
| Pakketreisboeking via touroperator (alles op één boeking) | Soms (zie pakketreispagina) | Zie pakketreis en EU261 |
Als u een doorlopend ticket heeft en uw aansluiting mist, is de uitvoerende airline van de eerste vlucht (die u deed vertragen) verantwoordelijk voor het regelen van een alternatief en voor de compensatie als u te laat aankomt. De verantwoordelijkheid voor de eindbestemming licht bij de airline die de aansluitingsreis als geheel heeft verkocht of uitgevoerd.
Nuance: bij codeshare-vluchten (meerdere airlines op hetzelfde ticket) kan de verantwoordelijkheid bij de "operating carrier" liggen. Controleer op uw ticket welke airline de vlucht daadwerkelijk uitvoert — dat is de airline die u moet aanspreken.
De compensatie wordt berekend over de totale afstand van uw reis:
Als de airline zelf de twee vluchten heeft gecombineerd op een doorlopend ticket, dan heeft zij de aansluitingstijd als realistisch beoordeeld op het moment van verkoop. Een te krappe aansluiting is dan een risico dat zij heeft genomen en niet op u kunt afwentelen. Luchthavens publiceren een Minimum Connecting Time (MCT); als de airline een aansluiting heeft verkocht die lager lag dan de MCT, is de airline sowieso verantwoordelijk voor de gevolgen.
Anders ligt het als u zelf twee tickets heeft gekocht met een krappe transitietijd. Dan is dat uw keuze en uw risico.
Als u op de transitieluchthaven moet wachten op een nieuwe aansluiting, heeft u ook recht op bijstand: maaltijden, dranken, en als het lang duurt een hotelkamer. Lees meer op de pagina over verzorging bij vluchtproblemen.
Gemiste aansluitingen zijn iets complexer dan eenvoudige vertragingen — de eindbestemming-berekening en de vraag welke airline verantwoordelijk is, kunnen de airline meer argumenten geven om te vertragen. U kunt dit gratis en zelf indienen bij de airline; verwijs naar EU261 artikel 5 jo. artikel 7 en de eindbestemming-definitie van artikel 2 sub h. Bij afwijzing kunt u gratis een klacht indienen bij de ILT. Wil u liever professionele ondersteuning? DelayPaid handelt het af — succesfee 25% incl. btw, no cure no pay.